Feste Absperrung und Schutzhalt Signal (Sh2-Scheibe)
Die feste Absperrung trennt den Arbeitsbereich baulich vom Gefahrenbereich des benachbarten Betriebsgleises, sodass niemand unbeabsichtigt in den Gleisbereich gerät. Neben einem Betriebsgleis ist sie nach der Gleissperrung die wirksamste Schutzmaßnahme. Das Schutzhalt Signal (Sh2-Scheibe) zeigt Fahrverbot und riegelt Gleise für Fahrten ab.
Feste Absperrung montieren und kontrollieren
- Montage der Ausleger am Schienenfuß nach Sicherungsplan
- Verbindungen sichern und Absperrung auf Vollständigkeit prüfen
- Kontrolle während der gesamten Maßnahme, Demontage nach Abschluss
- Absperrposten an Stellen, an denen die Absperrung unterbrochen ist
Schutzhalt Signal (Sh2-Scheibe) aufstellen und betreuen
- Aufstellen und Ausrichten der Sh2-Scheiben nach Sicherungsplan
- Montage der roten Signalleuchte für die Nacht
- Kontrolle der Signale während der Sperrung
Häufige Fragen
Wann ist eine feste Absperrung sinnvoll?
Wenn neben einem Betriebsgleis gearbeitet wird, ist die feste Absperrung nach der Gleissperrung die wirksamste Schutzmaßnahme. Ob sie eingesetzt wird, legt die zuständige Stelle im Sicherungsplan fest.
Übernehmen Sie Montage und Demontage?
Ja. Wir montieren die feste Absperrung nach Sicherungsplan, kontrollieren sie während der gesamten Maßnahme und bauen sie nach Abschluss wieder ab.
Kontakt
Schildern Sie uns Ihre Maßnahme – Ort, Zeitraum, Sperrpausen und benötigte Funktionen. Wir stimmen Personal, Qualifikationen und Einsatzzeiten mit Ihnen ab. Telefon und WhatsApp: 0179 5283559, E-Mail: info@jum-bahndienste.de.
Unsere Leistungen im Detail: Sicherungsposten (SiPo) · Sicherungsaufsicht (Sakra) · Feste Absperrung und Sh2-Scheibe · ATWS-Bediener · Gleissicherung Mainz · alle Leistungen
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